JR四国

岡山駅に四国の車両がくると違和感がありますが、岡山発着で特急しおかぜ、南風、うずしおが設定されています。特に南風とうずしおはディーゼルなので、見ごたえがありますね！ 2000系気動車での特急南風運用は少なくなり、代わりに2700系...

四国7200系は元々国鉄121系でしたが、リニューアルと同時に形式も改められました。水色の帯にスカートなしが特徴でしたが、今は赤に黄緑と白のラインが入っており、サイドにはECOと大きなロゴがあります！　車内もロングシートとクロスシートの...

阿佐海岸鉄道がDMVを導入することが発表になってから、JR四国の牟岐線の阿波海南から海部までも鉄道からDMVに転換することが発表されました。世界初のDMVということで注目が集まりそうですが、JR北海道でも以前試験が行われていましたが、断念し...

特急しおかぜは岡山発で特急いしづちが高松発で宇多津駅で併結して松山へと向かいます。まだ８０００系電車もたくさん使われており、昔の塗装とは一変、きれいなカラーリングになりました！ ８０００系でしおかぜの方は半室グリーン車つきで、いしづち...

マリンライナーは先頭が四国５０００系列車、一般車がJR西日本の２２３系５０００番台です。 四国５０００系はJR東日本の通勤車両のグリーン車がベースとなっており、中もかなり似ています。２２３系は転換クロスシートも備えており、本州から四国...

特急剣山は徳島から土讃線の阿波池田まで徳島線経由で結ぶ特急です。四国の特急の中では地味な存在で、国鉄からのキハ１８５系が使われています。基本は２両でグリーン車の連結もありません。運転本数はそこそこ出ており、徳島から高知への連絡に使われて...

うずしおに乗った時の量産先行車です！　顔つきは一般の２０００系気動車ですが、色はN２０００系のものですね！　けっこう独特だと思います。 この日は２両編成で、指定席は１号車の半分で、量産先行車は自由席でした。また徳島に着くと、岡山行きに...

四国８６００系は８０００系よりも大胆な色使いですね！　また前面形状も全てが貫通型になっており、分割併合がしやすくなっています。気動車の２７００系も貫通型なので、四国の方針なんじゃないかと思います。昔愛媛に行ったときはまだこの車両が試運転...

JR四国は7月9日から9月29日までの間で、土日祝日を含む連続3日特急や普通の自由席に乗り放題のきっぷを発売します！！ JR四国全線と土佐くろしお鉄道・阿佐海岸鉄道も乗り放題なので、ほぼ網羅してますね！！ JR四国ツアー...

高松駅で２０００系と７２００系が並んだものです！　四国の鉄道は最近新型車両を続々投入しており、２０００系は予讃線からは引退したようです、、。７２００系電車も水色の帯から赤と黄緑の帯に変わっているようです。一両の気動車が多い四国の普通...